經(jīng)常在電磁制動(dòng)器的可動(dòng)部分添加潤滑劑。定期檢查銜鐵行程的長(cháng)度。因為在制動(dòng)器的運行過(guò)程中，由于剖動(dòng)面的磨損，銜鐵的行程長(cháng)度將增大。當銜鐵行程長(cháng)度達不到正常值時(shí)，必須進(jìn)行調整，以恢復 動(dòng)面與轉盤(pán)之間的 小間隙。如果銜鐵行程長(cháng)度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。有結構緊湊簡(jiǎn)單、響應迅速、壽命長(cháng)的特點(diǎn)，雖經(jīng)數千次動(dòng)作也不會(huì )產(chǎn)生疲勞破 ，彈力也不會(huì )變化，性能穩定。電磁離合器與制動(dòng)器作為機電產(chǎn)品的一個(gè)重要部件，在機械傳動(dòng)系統中祈禱傳遞動(dòng)力和控制運動(dòng)的作用。由于操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現遠距離集中操作和自動(dòng)控制。
在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機電路內另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機主電機上方的一個(gè)電磁離合器結合，這個(gè)電磁離合器控制著(zhù)一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結合會(huì )推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著(zhù)啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪結合為止。
這時(shí)，起動(dòng)機啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機帶著(zhù)發(fā)動(dòng)機曲軸開(kāi)始旋轉。而在發(fā)動(dòng)機這邊，曲軸傳感器檢測到的曲軸旋轉信號，讓ECU開(kāi)始對發(fā)動(dòng)機實(shí)現啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機轉速開(kāi)始快速上升。
可選擇單向離合器主要由兩組離合器片與一個(gè)可單向轉動(dòng)的選擇擋板組成,其中一組離合器片上帶有前向/后向支柱,通過(guò)電控液壓閥控制相應方向的支柱抬起,從而在扭矩傳遞(鎖止)與單向轉動(dòng)間進(jìn)行切換。除了結構緊湊,可選擇單向離合器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于,通過(guò)滑動(dòng)的形式控制離合器的接合,規避了打齒動(dòng)作,理論上減輕動(dòng)力接合時(shí)的沖擊,有助于提升換擋平順性。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點(diǎn)就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過(guò)程中,前后切換擋位的兩組離合器都會(huì )有一個(gè)短暫的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)以使齒輪轉速同步的過(guò)程。這樣的設定有助于降低離合器接合時(shí)的扭矩波動(dòng),使其動(dòng)力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過(guò)程來(lái)看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
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